PILOTOS. Nicolás Fuchs en el Rally Río Jiménez

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PILOTOS. Fuchs Campeón FIA – NACAM 2010

El peruano Nicolás Fuchs celebra a lo grande la obtención del título 2010 del FIA NACAM Rally Championship, al ganar de punta a punta en Costa Rica la quinta y última fecha de esta temporada. Los siete especiales de la prueba de hoy fueron para la dupla Fuchs – Cillóniz, llevándose de esta forma el prestigioso título internacional del automovilismo deportivo.

Fuchs derrotó en el duelo final al mexicano Ricardo Triviño. Ganó cuatro carreras de cinco -la restante fue un abandono- y sumó cien puntos, mientras el ex mundialista rival de Ramón Ferreyros acumuló 90. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) premiará a los sudamericanos por la corona de Campeón de Rally Norte América Centro América México (NACAM) en una cena de gala en el Principado de Mónaco en diciembre próximo.

Fuchs manejó inteligentemente la carrera. Desde el primer especial comenzó a sacar valiosos segundos a su favor. Poco a poco, especial tras especial, la diferencia fue aumentando, hasta ponerse adelante al término de la competencia por 51 segundos. El equipo ecuatoriano Latitud 0° Competition, encargado de ponerle su auto en el mejor estado acertó una vez más en su preparación del Evo IX, que estuvo perfecto.

Este torneo es avalado por el máximo ente del deporte motor en el mundo y está incluido dentro de su calendario oficial hace algunas temporadas. Alberto Caicedo y Walter Takano, Jefes de Equipo de Latitud 0° Competition y FRT Rally mostraron su satisfacción por el trabajo en conjunto y por haber alcanzado el objetivo trazado a principios de año. Es el logro más importante para el automovilismo peruano durante el 2010.

En el 2004 el peruano Ramón Ferreyros, junto al argentino Rubén García conquistaron el Campeonato CODASUR. Desde entonces, el automovilismo peruano no consigue un éxito tan rotundo como este. Ahora comienza una nueva etapa para Nicolás y Juan Pedro. Ver su futura presencia en el Campeonato Mundial de Rally y buscar una estrella para nuestro país.


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NACAM. Rally Río Jiménez – Resultados Absolutos

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NACAM. Rally Río Jiménez – Resultados Extraoficiales

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Prueba Especial 1

Prueba Especial 2

Prueba Especial 3

Prueba Especial 4

Prueba Especial 5

Prueba Especial 6

Prueba Especial 7

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NACAM. Rally Río Jiménez – Orden de Partida

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NACAM. Rally Río Jiménez – Itinerario

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NACAM. Rally Río Jiménez – Afiche

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PILOTOS. Fuchs disputa mañana título de Rally FIA NACAM

Nicolás Fuchs y su navegante Juan Pedro Cillóniz ya se encuentran en la provincia de Limón, distrito de Guácimo, lugar donde se disputará el Rally Río Jiménez, quinta y última fecha del FIA – NACAM Rally Championship. Los peruanos se encuentran en la cima de las clasificaciones con 75 puntos y mañana se juegan el título de este prestigioso certamen continental.

El torneo figura dentro del calendario 2010 de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y es el único del continente americano que aparece en la Web del máximo ente rector del deporte motor en el planeta. Por ese motivo, el campeón será premiado en diciembre en el Principado de Mónaco junto a los monarcas de la Fórmula 1, del Mundial de Rally y otras importantes categorías del automovilismo internacional.

NACAM (Norte América, Centro América, México), junto al CODASUR (Conferencia Deportiva Automovilística Sudamericana) son los únicos campeonatos de América regidos y promovidos por la FIA. Luego del segundo lugar ocupado en el sudamericano en el 2008, el piloto peruano asistido por el equipo ecuatoriano Latitud 0° Competition buscará redondear el excelente año con el título zonal de Centroamérica.

Patrocinado por PETROPERÚ, Castrol, Vision Center, Ferretti, Revista Cosas y Lotus, Fuchs tiene en su haber 75 puntos, merced a tres victorias y un abandono en la segunda parada de la presente temporada. El mexicano Ricardo Triviño, ex activo participante de varios Campeonatos Mundiales de Rally es su escolta con 72 unidades, mientras los demás ya encuentran fuera de la lucha por el primer puesto.

La competencia, a iniciarse mañana sábado a las 08.30 horas (de Perú) tendrá un recorrido de siete especiales que suman 91.60 kilómetros. Al peruano le basta situarse en la carrera delante de Triviño para obtener la corona. 25, 18, 15, 12, 10, 8 y 6 son los puntos para los siete mejores colocados. La diferencia de tres puntos con respecto al mexicano deja las cosas para una especulación numérica.

“Vamos a salir a ganar para evitar complicaciones en la suma de los puntos con Ricardo. Estamos con Alberto Caicedo, Jefe de Equipo de Latitud 0° Competition, que nos está dando todo el servicio y logística para la carrera, como lo hicimos nosotros con Juan Carlos Correa en Caminos del Inca,” señaló Nicolás.

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ACP. Raúl Orlandini, una Copa especial para el Mono

Además de llevarse los máximos honores en la XL edición del Gran Premio Nacional de Carreteras, Caminos del Inca 2010 “Henry Bradley Unzueta”, El Mono Orlandini se ha llevado quizá el trofeo más preciado para él y su equipo, nos referimos a la Copa RAÚL ORLANDINI DIBOS; un trofeo que se entrega, desde el año pasado, al vencedor de cada edición.

Cuando la familia de nuestro querido RAÚL ORLANDINI DIBOS, instituyó este premio, jamás pensó que el hijo del cinco veces triunfador de Caminos del Inca, lo iba a ganar; el objetivo era poner en juego un Trofeo Challenge para que se lo lleve un volante que lo gane 3 veces consecutivamente o cinco alternadas, tal como lo hizo en vida Raúl Orlandini Dibos en 1992, 1993, 1994, 2003 y 2005.

La Copa RAÚL ORLANDINI DIBOS se disputa desde el año pasado, siendo Nicolás Fuchs el primer piloto en haberlo ganado, ahora tras su victoria en la ronda incaica, su hijo Raúl Orlandini Griswold ha levantado con orgullo el trofeo que inmortaliza a su padre.

“Tal vez este es el trofeo más importante que he ganado en mi vida, lo tengo en un lugar muy especial, cuando peleaba kilómetro a kilómetro, solo pensaba en ganar Caminos del Inca, pero ya veo que el triunfo tenía un valor agregado; este trofeo es de todo el equipo, que no solo me apoyó para ganar la prueba más importante del país, sino que la mayoría de ellos, también apoyó a mi viejo para ganar cinco veces Caminos del Inca …” sostuvo El Monito Raúl Orlandini Griswold que invitó a todo su equipo para que lo acompañen a recibir la Copa que eterniza a su padre.

Tras su victoria en Caminos del Inca, el Monito Orlandini se prepara para afrontar la última fecha del Campeonato de Rally del ACP, torneo donde también tiene posibilidades de acceder al título, pese a encontrarse en el tercer lugar, por el sistema de descartes, aún puede soñar con el entorchado que ganara el año pasado.


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ACP. Tito Matos, además del Tri, se llevó la Copa Nicky Alzamora 2010

La pasada XL edición del Gran Premio Caminos del Inca 2010 “Henry Bradley Unzueta”, además del trofeo central, entregó otros premios que hay que destacar, por ejemplo La Copa Nicky Alzamora; trofeo que se entrega al piloto más regular durante toda la ronda incaica.

Este año, el ganador de esa copa fue Roberto Matos Vargas, piloto amazonense que en una final muy disputada con Jorge Arrieta, pudo llevársela gracias a su victoria en el grupo N4 Light; Matos consiguió sumar 46 puntos, igual que Arrieta, pero el triunfo en su categoría rompió el equilibrio que existió con el volante del grupo Súper 1600 Nacional.

El empate también se presentó para la tercera posición de este trofeo: Humberto Tijero, Carlos Fernández (Arequipa) y Kike Espinoza (Huánuco) sumaron 44 unidades, los tres pilotos ganaron sus respectivas categorías y escoltaron a Matos y Arrieta.

Esta Copa Nicky Alzamora se instituyó el año pasado a solicitud de la familia del reconocido gestor del Gran Premio Caminos del Inca; la intención es premiar al piloto más regular, gracias a un puntaje especial que se le asigna a los ocho primeros lugares de cada categoría, resultando ganador el volante más constante, que no necesariamente es el vencedor central de la prueba.

Este trofeo Challenge se lo llevará definitivamente el piloto que la gane tres veces consecutivas o cinco alternadas, al año pasado el ganador fue Sandro Pestana, esta temporada la victoria le ha correspondido a Tito Matos, quien además de sumar su tercer triunfo consecutivo en Caminos del Inca, grupo N4 Light, guardará celosamente por un año este trofeo.

“Para mí es un orgullo haber ganado esta Copa Nicky Alzamora, en realidad nunca pensé hacerme merecedor de tan importante trofeo, especialmente de un piloto y dirigente que mucho respeté, ojalá pueda ganarla en los dos años siguientes para quedármela definitivamente…” sostuvo muy emocionado el piloto de Rodríguez de Mendoza.

Para ver los resultados de la COPA NICKY ALZAMORA haga click aquí.


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PILOTOS. Luis Alayza sin fortuna en 5ta fecha del TC2000

Ayer domingo se disputó la quinta y penúltima fecha del Campeonato Nacional de Circuito Turismo Competición 2000 en el autódromo La Chutana. Luis Alayza se presentó a esta prueba con la finalidad de obtener un buen resultado y acumular puntos para el torneo, pero lamentablemente la suerte fue esquiva. Regresaron los problemas con la transmisión del Toyota Shogún, algo que parecía haberse superado. Antes de las clasificaciones, el piloto acusó la rotura del piñón de 4ta, por lo que el equipo mecánico de Arona Sport dispuso la instalación de una caja de cambios de repuesto. Inició la primera prueba recuperando posiciones, pero minutos más tarde sufriría la rotura del piñón de 3ra de esta caja, lo que lo obligó a abandonar la competencia para no maltratar más piezas.

“Que se rompan dos cajas de cambios en menos de media hora ya es una mala suerte inevitable. Como siempre traté de pelear la punta pero todo terminó muy rápido. Aún quedan dos carreras de circuito y una de rally para desquitarnos.”, comentó Lucho.

Lamentablemente este resultado se suma a una serie de infortunios a lo largo del año. Sobre esto Luis Alayza opina que “si fuéramos un equipo de futbol, este año nos iríamos a la baja (risas). Los resultados están ahí esperándonos. Si el carro no falla quedamos primeros o segundos. Es una pena no haber acumulado podios, pero sí podemos sentirnos satisfechos de estar dando todo nuestro esfuerzo para cumplir con un intenso calendario de más de diez carreras en dos especialidades distintas. El sólo hecho de estar presentes e intentarlo ya es un mérito que sólo falta redondearlo con un resultado positivo”.

La próxima fecha es el 21 de noviembre también en La Chutana, y la siguiente semana será el Rally Cañete. “El plan en la fecha de la Chutana es ir tranquilos, hacer una buena actuación pero tener el carro entero y confiable para el Rally Cañete”, precisó el piloto.

Luis Alayza agradece el apoyo de Vivero Arona, Primax, Aros Zehlendorf, Aceros Arequipa y Liqui Moly.

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Luis Alayza Jr.

PILOTOS. Dupla Weber – Carrillo en búsqueda del Tri Campeonato

En los desiertos de Ancón al Norte de Lima, este 24 de Octubre, se llevara a cabo la ultima fecha del Campeonato Endurance Espiral, organizado por el automóvil Club del Perú y Espiral Perú, teniendo presentes a los mejores exponentes del Off Road Nacional, con todas sus maquinas a punto para esta espectacular fecha.

Diego Weber, junto a su copiloto Alonso Carrillo, luego de correr el gran premio de carreteras “Caminos del Inca 2010” y completar sus 3000 km de recorrido, no bajan la guardia y ya están listos para este fin de semana, en el cual tendrán la oportunidad de conseguir el tercer campeonato consecutivo de esta disciplina, tarea que no será fácil, pues se medirán con grandes pilotos de la categoría, la cual año tras año es más grande y competitiva.

Diego Weber, piloto del equipo comento: “Venimos de correr Los Caminos del Inca, Rally que nos ah vuelto a enseñar mucho, igual que el año pasado, pues luego de ser víctimas de nuestro propio ímpetu, tuvimos la suerte de no tener que pagar una factura cara, y podemos estar presentes en esta fecha tan decisiva, y poder seguir pensando y materializando, todo lo que nos falta por recorrer.”

Alonso Carrillo, copiloto del equipo comento: “En definitiva seguimos aprendiendo, este Caminos del Inca nos ha puesto como se dice “en Vereda” y considero que ahora tenemos la cabeza mucho más fría para encarar las fechas que nos quedan por delante, y todas las que vendrán. Cabeza fría, concentración, y si la maquina y la suerte nos acompañan, a lograr el Tri Campeonato”

El equipo se encentra con la moral al tope, y preparados para esta nueva fecha la cual será de infarto, y no permitirá errores a nadie.

El equipo quiere agradecer, a Llantas Maxxis, Instituto San Ignacio de Loyola, Ferretería La Abeja, Frenosa, Kuruma Diesel, Auto boutique The Cars, suspensiones IronMan y a todos los amigos que los apoyan y siguen a través de http://www.duro4x4.com/ y su fan site de facebook.

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Duro 4x4 Rally & Offroad Team

PILOTOS. ‘Kike’ Espinoza es el nuevo inca de la N3

Corrió, derrapó y ganó. El huanuqueño ‘Kike’ Espinoza es el nuevo campeón N3 de los Caminos del Inca 2010, tras una intensa semana de carreras por los tramos de Lima, Huancayo, Ayacucho, Cuzco, Puno, Arequipa y Nazca, registrando un tiempo total de 23h: 15min: 24s, lo que le valió el liderazgo de su categoría, por encima de John Apestegui (Chincheros) y Jaime Ortiz (Andahuaylas).

A bordo de su Seat Leon Nº (257), el popular ‘Kike’ tuvo una campaña decorosa durante toda la competencia. En la primera etapa (Lima-Huancayo) registró 1h: 52min: 53s: 89d; luego, en Huancayo-Ayacucho, subió su marca a 5h: 44min: 33s: 50d; en Ayacucho-Cusco, mejoró su tiempo con 11h: 42min: 28s: 89d; continuó en Cusco-Arequipa con 18h: 10m: 03s: 89d y, finalmente, en Arequipa-Lima su tiempo fue de 23h: 15min: 24s: 89d, lo suficiente para proclamarse ganador de la N3.

Siempre en compañía de Hugo Bernal, copiloto, Espinoza supo sacar provecho de su estrategia tanto en pista de tierra como asfalto, aunque los problemas de todas formas le complicaron la victoria final. En la primera etapa sufrió la bajada de llanta llegando al enlace. La Oroya- Jauja, en la segunda tuvo percances con el soporte de la caja de cambios y se le molió la bocina de jebe en Ayacucho. Mientras tanto, en la etapa tres la bomba de gasolina se complicó, llegando despacio a los enlaces despacio. Lo mismo ocurrió en Cusco, la suspensión posterior falló. Por último, en la cuarta etapa se dobló el trapecio, en Palpata, a 50 Km. del descanso. Luego de repararlo logró llegar con retraso al final del Súper Prime.

A pesar de los inconvenientes, el piloto huanuqueño pudo consagrarse campeón y subir al podio instalado en el frontis del Automóvil Club Peruano para recibir su merecida copa y la ovación por su gran triunfo en su primera participación por Caminos del Inca 2010, la prueba de fierros más emblemática e importante del país.

“Estoy muy contento con el triunfo, no esperaba ganar ya que es mi primera vez en Caminos (del Inca). Le dedico esta victoria a mi familia, que siempre me apoya y está pendiente, pero también a mi auxilio mecánico, a los Hermanos Sandoval, quienes realizaron un buen trabajo en cada una de las etapas”, exclamó el nuevo inca de la N3.


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GP Maquinarias Racing Team

ACP. Federación felicita al ACP por la organización de Caminos del Inca 2010

La Federación Peruana de Automovilismo Deportivo (FEPAD) emitió una resolución, en la que hace un reconocimiento especial al Automóvil Club Peruano por la organización de la XL edición del Gran Premio Nacional de Carreteras CAMINOS DEL INCA 2010 “Henry Bradley Unzueta”, competencia que es una fiesta deportiva de tradición popular.

En otra parte de la comunicación la FEPAD declara a este Gran Premio como CARRERA EMBLEMÁTICA DEL DEPORTE AUTOMOTOR EN EL PERÚ; además de esa resolución publicada el lunes 18 de los corrientes, el ente rector se hizo presente a la ceremonia de entrega de premios de CAMINOS DEL INCA 2010 y el propio presidente de esta entidad, Sr Marco Durán, entregó a Eduardo Dibos Silva, presidente del ACP, un hermoso plato recordatorio, como sinónimo de felicitación.

Como se sabe el Automóvil Club Peruano organiza el Gran Premio Nacional de Carreteras CAMINOS DEL INCA desde 1966 y este año se realizó de forma inobjetable la XL edición que la ganara Raúl Orlandini.

Para leer la resolución FEPAD completa haga click aquí.


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Automóvil Club Peruano

PILOTOS. Víctor Cárdenas salió campeón de su categoría

El piloto de Arequipa, Víctor Cárdenas, salió campeón en su categoría Súper 1600 de la XL Edición del Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca Henry Bradley 2010.

Tras un impecable trabajo del equipo de Víctor Cárdenas, campeonó en la categoría Súper 1600, en segundo lugar quedó Jorge Arrieta a un poco menos de 14 minutos.

“Gracias al team por darle esta fortaleza y potencia al auto y también quiero aprovechar la oportunidad a mis auspiciadores por confiar en mí”, señaló Víctor, “sabíamos que no iba a ser fácil pero gracias a Dios nos hicimos del triunfo”

Víctor Cárdenas estará ahora preparándose para afrontar las futuras competencias que le acontece.


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Cárdenas Competition

PILOTOS. Humberto Tijero consigue el tan deseado triunfo de la categoría Turismo Superior

El piloto de la Universidad Inca Garcilaso de la Vega, Humberto Tijero, consiguió el triunfo de la categoría, Turismo Superior, en la XL Edición del Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca 2010, en honor a Henry Bradley.

Tijero y su copiloto Michael Espinoza llegaron a Lima, después de 1016 kilómetros de recorrido en asfalto, desde Arequipa, con una ventaja de una hora, 2 horas y 20 minutos aproximadamente sobre el segundo lugar de Pinto

"Hicimos una carrera limpia y mi copiloto fue un gran contribuidor en esta victoria como siempre. Un agradecimiento a él y a mis auspiciadores por apoyarme una vez más. Mis felicitaciones al Automóvil Club Peruano por el gran trabajo que han hecho, las pistas estuvieron espectaculares y la organización ha sido de primera."

Humberto Tijero estará ahora preparándose para afrontar las futuras competencias que le acontece.

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Humberto Tijero

PILOTOS. Gustavo Pinillos hizo un gran esfuerzo pero no le alcanzó

El piloto de Amsa, Gustavo Pinillos, hizo un gran esfuerzo y de esa manera pudo descontar valiosos minutos al líder de su categoría, Turismo Superior, pero no le alcanzó para alzarse con el triunfo de XL Edición del Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca 2010, en honor a Henry Bradley.

Pinillos a bordo de su Volkswagen Cross Fox no tuvo ningún problema mecánico y de esa manera arribo a Lima, su auto se portó muy bien y de esa manera descontó varios minutos de manera que llegó tercero en su categoría que la gano Humberto Tijero.

“Agradezco al equipo por hacer todo lo que estaba en su alcance para poner al auto de la mejor forma, se hizo lo que estaba en nuestras manos” dijo Gustavo, “Pero así es este deporte, ahora a darle vuelta a la página y a seguir adelante, de todos modos nos vamos contentos con el trabajo que realizamos en esta edición de Caminos del Inca”.

Gustavo Pinillos estará ahora preparándose para afrontar las futuras competencias que le acontece.


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Gustavo Pinillos

PILOTOS. Susan Bradley no pudo terminar Caminos del Inca

La piloto de Petroperú, Frenosa y Yokohama, Susan Bradley no pudo terminar la XL Edición del Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca 2010, en honor a su padre, Henry Bradley.

Susan no pudo terminar todo el circuito del campeonato y abandonó a pocos kilómetros de la Ciudad Blanca, al parecer fue un problema de gasolina que tuvo el Volkswagen Fox.

“Fue algo frustrante porque salí tranquila a no más de 6000 vueltas para cuidar el motor y poder así llegar a Lima y también por el equipo que tanto esfuerzo puso en el auto y nos estaba esperando en La Planchada” dijo Susan.

“Quiero agradecerles a cada uno de los miembros de mi equipo, a mis auspiciadores y sobre todo a mi papá y mamá quienes me han apoyado enormemente y a quienes dedico esta carrera”, añadió Susan Bradley.

La última de la dinastía Bradley estará ahora preparándose para afrontar las futuras competencias que le acontece.


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Bradley Competición

PILOTOS. Raúl Orlandini triunfa en Caminos del Inca

La XL Edición del Gran Premio de Carreteras Caminos del Inca 2010 ha llegado a su fin, pasará a la historia como uno de los más reñidos y con él entrará en los registros históricos también Raúl Orlandini Griswold, que gracias a una muy inteligente estrategia de carrera desde el primer momento, logró cruzar la meta ganando la general y la categoría N4 con un crono total acumulado de 18h21m02s para las 6 etapas que comprendió la prueba reina del automovilismo peruano. El Mono logra así su tercer Caminos del Inca a los 25 años, convirtiéndose en el segundo piloto más joven en ganarlo después de Ricardo Dasso.

“Estamos contentísimos, hemos contado los kilómetros para llegar hasta acá y bueno, por fin lo logramos. Quiero dedicarle este triunfo a mi viejo” comentó un emocionado Raúl Orlandini.

Orlandini demostró en esta ocasión que no sólo es uno de los volantes más rápidos e importantes de la escena automovilística nacional, sino que ha sacado a la luz una madurez que le viene muy bien, necesaria para concluir las carreras y controlar los ímpetus que a veces juegan malas pasadas. Gran parte del buen equilibrio demostrado seguramente es gracias al consejo, experiencia y eficacia de su navegante, Diego Zuloaga, acostumbrado a estas lides. La dupla jugó muy bien sus cartas, cuidando su EVO naranja, completando cada etapa sin contratiempos y dosificando sus ventajas adecuadamente. La suma de todas esas buenas decisiones lo colocan en el primer lugar hoy disfrutando de la gloria máxima, registrando su marca en el ansiado palmarés.

Completaron el podio los hermanos Ronmel y Richard Palomino del Wari Racing Team, que también hicieron una buena competencia siendo un peligro constante para el Mono durante casi toda la carrera. En la casa Orlandini hoy debe haber fiesta, así como en el cielo, desde donde papá Raúl observa contento a su heredero ocupar ese lugar en el que él también celebró alguna vez.


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Orlandini Racing

PILOTOS. Pardo voló saliendo de Arequipa

Es un tema de guerreros, de soldados. Pueden saber que la derrota es inminente, pero dejan el último cartucho, el último suspiro en el campo de batalla. Algo similar ocurrió hoy con Roberto Pardo. Sabiendo que no le quedaba nada que hacer para lograr una victoria en la N4 salió con todo y resultó el ganador del especial Arequipa – Nazca con una velocidad promedio de 174.77 kilómetros por hora.

Este dato no hace más que confirmar que el popular ‘Tito’ simplemente voló. Llegar a bordear de promedio los 180 kilómetros no es un juego y mucho menos algo que no se debe dejar de mencionar, ya que para alcanzar esta cifra se debe correr sobre los 260 aproximadamente en las rectas veloces. La valentía, el coraje y la concentración del piloto del team Petroperú ha sido lo más resaltante de la jornada de clausura de Caminos del Inca.

Lamentablemente cuando venía cumpliendo el objetivo de ganar la última etapa, en el especial Cerro Azul – Villa se le bajó una llanta, perdiendo por segundos el primer puesto en manos del ecuatoriano Juan Carlos Correa. Pardo se llevó al bolsillo los especiales nueve y once, finalizando en la clasificación general en el quinto puesto, atrás de Orlandini, los hermanos Palomino y Juan Abuid.

Sin el problema que tuvo que soportar con los espárragos en la tercera etapa quizás el resultado hubiera sido diferente, pero eso no es más que una especulación. Lo que sí es realidad es el tiempo promedio de casi 180 kilómetros a la hora de hoy. Pardo simplemente voló.


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Pardo Racing Team

PILOTOS. Caminos del Inca 2010 : Tito Matos triunfa en la N4 Light

Una buena estrategia de carrera, sumada a un equilibrio necesario entre velocidad y cautela le significaron al piloto amazónico Roberto “Tito” Matos y a su copiloto Diego Aste, el triunfo en la categoría N4 Light en la que fue cómodo líder desde el comienzo. Matos logró estampar un registro total de 19h56m57s para las 6 etapas de la XL edición de Caminos del Inca 2010, sacándole algo más de 17 minutos a su más cercano contendor, el juliaqueño Ivar Sullca. El podio lo completa el piloto de Chincheros, Richard Olano. Matos logra así su tercer título consecutivo en la categoría N4 Light.

“Estoy muy contento, creo que ganar 3 veces consecutivas la categoría en Caminos del Inca es muy importante y se ha dado. El auto se portó muy bien, solo pequeños problemas con la bomba de diferenciales en la segunda y tercera etapa, pero todo después muy bien. Le dedico este triunfo especialmente a la familia, que siempre es la que apoya y está pendiente, pero también la que sufre. Este ha sido un buen año, ya que hemos ganado el Presidente de la República, la categoría en el Campeonato Nacional y cerramos con este triunfo en Caminos del Inca” comentó Matos.

Tito Matos y su team lograron dosificar la buena ventaja desde las etapas tempranas de la competencia, pudiendo capear pequeños problemas y mantener su liderazgo hasta el final. Tito fue veloz pero cauto, nunca arriesgó su Mitsubishi Lancer EVO IX MR al punto de poder quedar fuera en algún momento. Supo pisar a fondo cuando se sintió amenazado e ir tranquilo en las etapas duras y cuando tenía una cómoda ventaja por delante. Gracias a todo eso, hoy puede decir que es campéon de Caminos del Inca y levantar la tan ansiada copa una vez más, hinchando de orgullo a todo el pueblo de Amazonas y a los suyos.


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Roberto Matos

PILOTOS. Rotura del motor deja a Fuchs fuera de carrera

A la salida del parque cerrado de Arequipa muy temprano en la mañana, Nicolás Fuchs se percató de un extraño cascabeleo en el motor de su auto. “Vamos a la partida. No nos queda nada que hacer que largar y ver qué pasa. Me da la impresión que el daño es severo, pero manejaré hasta que nuestro coche no dé más.”

Aproximadamente a los setenta kilómetros del comienzo del penúltimo especial de la prueba se rompió el motor y ya no había posibilidades de reparar para continuar. Es el primer abandono de Nicolás en nuestro país durante este año. Tras lograr el tetra campeonato nacional de rally de la N4 los años 2007, 2008, 2009 y 2010, Fuchs alista maletas para viajar a Costa Rica.

“A fin de mes nos vamos a la última fecha del FIA - NACAM Championship, en el que marchamos a la cabeza de las clasificaciones. Si nos va bien y ganamos el torneo, en diciembre nos espera la cena de campeones en Mónaco, junto a los que coronaron en la Fórmula 1, el Mundial de Rally y las otras especialidades más valiosas del automovilismo internacional.

Fuchs demostró en todo momento que se mantuvo en carrera en Caminos del Inca que es en la actualidad el piloto más rápido de nuestro medio y ya existen negociaciones avanzadas para que represente al Perú en el Campeonato Mundial de Rally 2011. Es la hora que el piloto del FRT Rally salga a la caza del máximo título del deporte motor, pero para eso es necesario contar con el apoyo de los patrocinadores.

“Lo de Caminos del Inca es un revés y punto. El año pasado ganamos esta prueba. A veces pasan las cosas y ahora me tocó a mí. Lo tomo con calma, ya es página cerrada y desde hoy mi mente estará centrada en el título de la NACAM, el más prestigioso de toda América.”

Hace algunos meses fue tercero en el Rally México, fecha válida del mundial. Llegó el momento de dar el gran salto y Nicolás está más que preparado para medirse frente a los monstruos. Estar entre los veinte primeros del planeta es prueba más que suficiente de ser el mejor piloto peruano de los últimos tiempos. El hecho de no haber ganado Caminos del Inca no cambia las cosas.


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FRT Rally

PILOTOS. Zani se lució en Caminos del Inca

Aunque no haya participado en el Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca, el carismático piloto Paolo Zani, actual Campeón Peruano de la Categoría Turismo Superior fue junto a su flamante Toyota Zelas la gran atracción de la histórica competencia del automovilismo local. Ya en el súper especial de La Chutana había causado admiración el nuevo modelo de la marca japonesa.

Luego hizo de coche de apertura en la etapa Lima – Huancayo y hoy se dio nuevamente el lujo de encabezar el pelotón entre Arequipa y Lima y llegar como liebre a la capital. “El auto es un nuevo modelo deportivo de Toyota, el ZELAS, un coupe con 180 caballos de fuerza y caja manual de 6 velocidades. Posee suspensión independiente atrás. Esta característica nunca la tuve antes, por lo que estamos muy motivados para el Campeonato de Rally del otro año.”

“La etapa que hicimos de apertura entre Lima y Huancayo fue espectacular. No había tenido la oportunidad de subirme a un auto tan potente. El tiempo que hicimos fue más rápido que el que había estampado en el Yaris y en el 206 en carrera en años anteriores. Probamos que el auto tiene prestaciones increíbles en el frenado y cuando dobla.”

“Hoy en la etapa de asfalto Arequipa Lima probamos sus prestaciones a alta velocidad y en sostenido, sobre todo en rectas muy largas donde alcanzamos más de 210 kilómetros por hora durante varios minutos. Quiero agradecer a Toyota por haber traído después de mucho tiempo un súper auto deportivo.


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Paolo Zani

ACP. Raúl Orlandini se lleva la XL edición del Gran Premio Caminos del Inca 2010

En una estrategia perfecta y sin ganar una sola etapa, con excepción del Rally Cross Pilsen Callao, Raúl Orlandini Griswold se ha llevado la XL edición del Gran Premio Nacional de Carreteras CAMINOS DEL INCA 2010 “Henry Bradley Unzueta”; el ex campeón nacional de rally ha realizado una carrera inteligente, siguiendo la táctica de su padre, Raúl Orlandini Dibos, el popular Mono, sostuvo un ritmo prudente para no maltratar el vehículo.

Orlandini Griswold empezó el Gran Premio llevándose el RALLY CROSS PILSEN CALLAO, el prólogo de esta prueba que se corrió en el autódromo La Chutana, luego estableció su propio ritmo, sin desesperarse por ganar pruebas especiales, ni etapas; esta estrategia permitió que sus rivales se alternaran en los triunfos parciales.

A mitad de carrera, en la ciudad del Cusco, Orlandini ya era líder de CAMINOS DEL INCA y se mantuvo en esa privilegiada posición hasta el final de la prueba, pese al permanente acoso de los hermanos Rommel y Richard Palomino; el tercer lugar ha sido para Juano Abuid, seguido de Tito Pardo y el ecuatoriano Juan Carlos Correa. Lamentablemente en la última etapa, saliendo de Arequipa, abandonó Nicolás Fuchs, por problemas con el motor de su auto, cuando marchaba en la cuarta posición.

El grupo N4 Light fue para Tito Matos, quien consiguió su tercer triunfo consecutivo en esta categoría, el piloto de Rodríguez de Mendoza se ha impuesto sobre Ivar Sullca de Juliaca y Richard Olano de Chincheros; posteriormente arribaron Luis Muñoz. Esteban Raraz y Cachete Arimborgo. El grupo N3 fue dominado ampliamente por el huanuqueño Enrique Espinoza, quien no ha tenido problemas en doblegar a sus rivales que fueron cayendo etapa tras etapa.

En Camionetas la victoria le ha correspondido al mistiano Carlos Fernández, quien luego de una buena primera etapa, supo contener la arremetida del experimentado Tito de la Flor, quien del último lugar ha podido trepar a la segunda casilla;, el tercer puesto fue para Luis Mendoza y la cuarta posición para Diego Weber.

El grupo Turismo Superior tuvo como vencedor a Humberto Tijero, quien también consigue su tercera victoria consecutiva, pero con la diferencia que este año lo hace en esta categoría, los años anteriores lo hizo en el grupo N2; Tijero ha superado a Jaime Pinto de Arequipa, Gustavo Pinillos, Carlos Aguirre, Jorge Martínez y Christian Cabrera.

Finalmente, el Grupo Súper 1600 Nacional fue para el arequipeño Víctor García, quien aparte de ganar esta clase, fue el mejor, en los autos de tracción simple y motor normalmente aspirados; el hijo de Coco Cárdenas ha superado a Jorge Arrieta, Lucio Valdés, Elvis Aguilar, Jimmy Marmanillo, Saúl Becerra, Freddy Pinto, Guido Valdez, Víctor García y Víctor Ortiz.


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ACP. XL Edición Caminos del Inca 2010 Henry Bradley Unzueta – Clasificación Final

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Clasificación General

Clasificación N4

Clasificación N4 Light

Camionetas

Clasificación S1600N

Clasificación TS

Clasificación N3

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